Parklaan als fietsgroene straat en ontmoetingsruimte
Van "Hoe maken we van Sint-Niklaas samen een 'slimme' stad?"
Ga naar het project
Hoe kan jij dit idee nog sterker maken? Wil je mee je schouders hieronder zetten? Geef je mening onderaan deze pagina en/of laat het hier weten.
Status idee: voorstel uit workshop 20 september 2018
Wat?
We maken van Sint-Niklaas het 'Valencia' of 'Kopenhagen' van het Waasland: het centrum verkeersvrij en de Parklaan als fietsgroene straat en ontmoetingsruimte. We voorzien een vlotte fietsverbinding, deelfietsen (Bluebikes) en een shuttlebus.
Waarom?
We willen nutteloos verkeer en geluidsoverlast tegengaan. Wat zou het mooi zijn om het centrum verkeersvrij te maken als statement in Sint-Niklaas als fietsstad. Dit vergt lef!!
Wie?
Voor ouders die kinderen afzetten, ...
Welke impact willen we realiseren?
- Valkuil: wat met de parking onder de Markt? (> parking voor bussen) Fietsstad enkel voor jongeren?
- Fietstunnel: afrit E17?
Wat is de eerstvolgende stap?
- Sensibiliseren
- Manieren van verplaatsen durven bekijken
- Aantal 'knips' (idee van Gent) > hebben we nog nood aan een auto- en busstrook?
- Meer groen voorzien
- Autovrije dagen
- Moet Sint-Niklaas 2 busstopplaatsen (Markt + station) hebben?
Wat/wie hebben we nodig om die stap te zetten?
- Filip De Witte
- Geert Van Buynder (Odisee)
- Bart Thoen
- Els De Deken (stad Sint-Niklaas)
Reacties(2)
Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Geplaatst door:onbekende auteur
8 jaar geleden
De middenstand in het centrum is nu al op sterven na dood door de moedwillig gecreëerde files. Een verkeersvrije markt zal hen de laatste doodsteek geven. Men wil met lussenplannen iedereen langs de ring doen rijden, maar dat is geen ring, op de meeste plaatsen is maar 1 rijstrook, en zijn gewone woonstraten waar ook kinderen wonen en buiten spelen.(zoals Guido Gezellelaan) Het is nu al file op de ring, bij het toekomstige lussenplan zal iedereen stilstaan. Ook zal iedereen door dat lussenplan meer afstand moeten afleggen wat dan meer luchtvervuiling geeft. Daarom is de beste en goedkoopste oplossing terug 3 rijstroken rond de markt zoals vroeger.
Geplaatst door:onbekende auteur
8 jaar geleden
Vrijwel zeker een utopie, maar toch:
Een mogelijke oplossing voor de parking onder de markt zou kunnen zijn dat de bestaande tunnel onder het rond punt aan de N70/N16 doorgetrokken wordt tot aan de parking. Enkel verkeer dat de parking wil bereiken moet dan in die tunnel rijden. Bussen kunnen hier eventueel ook gebruik van maken. Zo kan de bushalte aan de markt eventueel ondergronds behouden blijven. Bij de geplande aanpassingen aan de toegangen van de parking (huidig mobiliteitsplan) kan al rekening worden gehouden met een dergelijk scenario.
Bovengronds kunnen kleine wegen blijven bestaan voor lokaal verkeer (Schoolstraat, Moerlandstraat, ...). Deze laatste kunnen tevens opnieuw met elkaar verbonden worden (desnoods enkel voor fietsers om sluipverkeer tegen te gaan). De bovengrondse infrastructuur moet dan wel zone 30 zijn en dusdanig worden ingericht dat sneller rijden niet mogelijk is en sluipverkeer ontmoedigd wordt.
Naast groen zou ook een waterpartij/waterloop een aanwinst kunnen zijn voor het bovengrondse niveau. Dergelijke zaken zijn - zeker bij mooi weer - een belangrijke trekpleister, wat onder andere te zien is in Gent, Kortrijk, Brugge, ... Dit kan eventueel verbonden worden met de bestaande waterpartijen in het park of, iets verderop, de Barbierbeek.
De grootste hindernis hiervoor zal ongetwijfeld de kostprijs zijn. Daarnaast zullen er vermoedelijk ook wel praktische problemen optreden (vb. riolering).
Geplaatst door
Huidige status
voorgesteld
Tags
Openbare ruimtes en gebouwen
Mobiliteit