Ga naar de hoofdinhoud

Je kan niet langer deelnemen aan dit project omdat het gearchiveerd is

Wijk in de kijker - Park en Laan

Wijk Park&Laan selecteerde op 31 mei 2017 volgende te realiseren acties:

Openbaar toilet opwaarderen
Loopparcours (actie uit het kindertraject)
Meer speelmogelijkheden aan de Westelijke kant van de Praklaan
Fietsenstalling
Fietsvriendelijke straten
Geveltuintjes
Groen kerkhof behouden en vergroenen
Heraanleg Schoolstraat (actie uit het kindertraject)
Cultuuroverbruggende initiatieven
Zwerfvuil (door de inwoners van de wijk geselecteerde actie om zelf aan te pakken)

Wil je meer weten? Meer betekenen?

Stad Sint-Niklaas is voortdurend op zoek naar verbindingen zodat acties kwalitatiever worden. Neem contact op via participatie@sint-niklaas.be of 03 778 30 85 indien je iets meer wil betekenen voor jouw wijk.

Fases

Overzicht van de fases

Fase 1: Wijk in de kijker is nog niet actief

Wijk in de kijker is nog niet actief

Fase 2: Idee- en stemfase fase

Idee- en stemfase fase

Fase 3: Verwerking van ideeën

Verwerking van ideeën

Fase 4: Kies uit 20 acties

Kies uit 20 acties

Fase 5: Uitwerking van de 10 concrete acties

Uitwerking van de 10 concrete acties

Idee- en stemfase fase

12 januari 2018 23:00 - 20 februari 2018 23:00

Tijdens deze fase kan je:

1. Ideeën lanceren

Enkele tips bij het lanceren van een idee:

Voeg een foto toe bij je idee!!!
Zijn er goede voorbeelden of onderzoek waar je naar kan verwijzen?
Probeer je idee sterk te formuleren. Hoe duidelijker je idee, hoe meer wijkgenoten er op jouw idee zullen stemmen. Volgende vragen kunnen je helpen om je idee uit te diepen:

Wat wil je precies doen/veranderen/uittesten/verder onderzoeken?
Waarom is dat een goed idee?
Wat zal er dan precies anders zijn?
Wat is er daarvoor nodig?
Met/voor/door wie? (Wat kunnen wijkbewoners zelf doen?)

Toets je idee bij je buren of via het Hoplr platform (www.hoplr.com). Misschien vind je gelijkgestemden? Gemeenschappelijke ideeën zijn sterke ideeën.
Promoot je idee in je buurt, via facebook en Hoplr. Hoe bekender jouw idee, hoe meer kans dat je idee naar een volgende ronde wordt gestemd.

2. Stemmen

In deze fase kan je onbeperkt stemmen op ideeën, en kunnen wijkgenoten stemmen op jouw idee.

54 ideeën

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden De meeste straten in de wijk (en vele erbuiten) behoren tot een zone 30, deze snelheid wordt echter veelal - al dan niet opzettelijk - overschreden. De hogere snelheid wordt vaak "uitgelokt" door een lange rechte rijweg. Dit zou opgelost kunnen worden door auto's verplicht te laten zigzaggen. Dit kan in eerste instantie door de wegmarkeringen aan te passen maar voor een duidelijker effect zouden verkeerssassen geplaatst moeten worden. Dit kan dan gecombineerd worden met het aanbrengen van meer groen (struiken in smalle straten, eventueel bomen in bredere straten), wat een positief effect heeft op de luchtvervuiling en leefbaarheid. Tevens kunnen deze zaken ingericht worden als "stormwater bump out" (zie link onderaan: Philadelphia Green Streets). In straten met een beperkte breedte, waar slechts aan één kant geparkeerd kan worden (vb. Schoolstraat, kant Brugsken), kan mogelijk gewerkt worden met alternerende parkeerplaatsen. Het begin en einde hiervan kan telkens afgebakend worden met plantenbakken (eventueel als stormwater bump out). Uiteraard moet er steeds rekening worden gehouden met een optimale afstemming tussen verkeer, parkeerplaatsen voor bewoners, fietsers en voetgangers, alsook de leefbaarheid van de buurt. Zo moeten een aantal zaken in rekening worden gbracht: - de maatregelen mogen er niet voor zorgen dat auto's vaak moeten afremmen en weer gas moeten geven. Dit geeft namelijk bijkomend geluid en luchtvervuiling (fijn stof); - Het aantal parkeerplaatsen voor bewoners is nu veelal beperkt. Het is dan ook noodzakelijk dat er door de maatregelen geen parkeerplaatsen verloren gaan. - De maatregelen mogen er niet voor zorgen dat de veiligheid van fietsers en/of voetgangers in het gedrang komt. Deze moeten steeds duidelijk zichtbaar zijn op plaatsen waar manouevres uitgevoerd moeten/kunnen worden. - ... De pluspunten van dit voorstel: + Trager verkeer bevordert de verkeersveiligheid (studie VIAS). Door de lagere snelheid zijn verwondingen bij ongevallen minder ernstig. + Trager verkeer ontmoedigd niet-lokaal verkeer om deze wegen te nemen, waardoor de verkeersdrukte zal afnemen, dit zal een positief effect hebben op de geluidsoverlast en luchtvervuiling. Lokaal verkeer zal daarenboven vlotter verlopen. + Het aanbrengen van groen in het straatbeeld bevordert de leefbaarheid van de buurt (meer groen = aangenamer wonen). De opwaardering van de buurt is goed voor de bewoners en goed voor mensen die hun huis willen verkopen. + Struiken in smalle straten en bomen in bredere straten bevorderen de luchtzuivering, waardoor de luchtvervuiling afneemt (bomen in smalle straten kunnen de luchtvervuiling net vasthouden). Dit heeft een positief effect op de volksgezondheid. Minpunt van dit voorstel: - Dergelijke groenbuffers kunnen zwerfvuil aantrekken, iets wat sowieso reeds een probleem vormt (althans in de Schoolstraat, kant Brugsken). Bronnen: http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1352231017303151 https://www.theguardian.com/news/2017/jun/15/green-streets-way-to-go-weatherwatch-pollution https://www.google.be/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.phillywatersheds.org/img/GSDM/GSDM_FINAL_20140211.pdf&ved=2ahUKEwji69SN3tTYAhWGuBQKHXw6AEYQFjAOegQICxAB&usg=AOvVaw3w81uADXueimhQU8GtrSM9 https://en.m.wikipedia.org/wiki/Blue-Green_Cities

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden In de Schoolstraat zijn er twee schoolingangen gelegen, het is er ook zone 30 en toch vlammen vele auto’s door de straat. Met de invoering van de eenrichting zullen nog meer mensen de straat als sluipweg kiezen om het drukke rondpunt te vermijden. Het zal dus belangrijk zijn om duidelijker aan te duiden dat het hier om een schoolzone gaat en dat de snelheidslimiet 30 is. Ik denk maar aan een duidelijker verkeersbord aan het begin van de straat, een geschilderde aanduiding op de grond, een elektronisch bord dat de snelheid meet, zebrapaden met paaltjes aan de kruispunten en schoolingangen... Eenvoudige, kleine veranderingen.

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

onbekende auteur8 jaar geleden

Filters

Totaal aantal items: 54

Er zijn 54 projecten beschikbaar.

geen tagfilters.

geen tagfilters.

Aankomende en gestarte activiteiten

0 gebeurtenissen zijn geladen.

Er zijn momenteel geen aankomende of gestarte activiteiten.

Afgelopen activiteiten

Tweede 'Wijk in de kijker' vergadering
Datum activiteit: mei 31ste, 2018 van 19:30 tot 21:30.
Verder lezen
Eerste 'Wijk in de Kijker' vergadering
Datum activiteit: februari 6de, 2018 van 19:30 tot 21:30.
Verder lezen

2 gebeurtenissen zijn geladen.